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招待晚宴后沈淮与熊文斌等人还到酒店陪姚荣华谈事情。

新浦炼化项目以可行性研究课题的方式组织筹备工作已有两个半月的时间。

除了资金的问题外国务院也意识到国内经济投资有过热的趋势对大型工业项目的审批开始卡紧。

稍大规模的地方炼化、地方钢铁项目审批权几乎都从各省市收归国家计委更何况新浦炼化打算直接上三百万吨原油炼化更没有办法绕过国家计委的审批。

渚南炼化从五十万吨提高到一百万吨还是在开工建设之后才增补审报程序。这次没有给国家计委严打说到底还是计经系内部照顾田家庚、徐沛的面子。

在新浦炼化项目上沈淮就不敢冒险了。

徐沛是鲜明反对新浦现在就搞大炼化的宋系内部想看这边好戏的人大有人在要是新浦炼化再先上车后补票拿不到批文就先动工万一给国家计委当成出头鸟打他求爷爷告奶奶都找不到门路。

现在只能说通过各种渠道去疏通关系让筹备工作能推动下去。

“对了要照普通官员来说梅溪、新浦这几年取得经济建设成就就已经相当耀眼了”姚荣华笑着问道“沈淮你倒是有一种更急迫的心情在做事。要不是我一直都在关注这边仅仅看报告的话也会认为新浦、梅溪的投资过热会有脱轨之虞。所以总行那边收缩这边的放贷规模进行风险控制我也没有办法替你们辩解……”

“……”沈淮沉吟了一会儿说道“各项数据陆续出台了东华九六年国内生产总值达到四百亿三年翻了一番还多这个速度不可谓不快。但要算人均的话东华人均gdp九六年也就堪堪追上全国人均五千八百元的水平。再就全国范围来说改革开改有十八年了经济总量增涨了近二十倍这样的成就不可谓不大。不过就是增涨了近二十倍的经济总量仍然只有美国的十分之一日本的七分之一多些……”

沈淮轻叹了一口气说道:“梅钢刚出台了一项规定就是限制员工的加班时间控制员工一周工作不能六十小时。我跟外方的管理人员谈这个他们觉得很不思议。伦敦、伯明翰的工人都在争取更少的工作时间一周工作三十五个小时都嫌多中国的工人怎么会这样?他们不理解的是中国人实在是穷怕了。虽然有个别人觉得张嘴待哺是理所当然的事但大多数人心里还是明白:差距这么大不拼命干活能怎么样?”

“穷怕了?”姚荣华听到这个词从沈淮嘴里说出来忍不住摇头而笑细想沈淮的童年不是那么幸运但从少年时期开始绝对跟这个词沾不上半点边。

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从酒店出来沈淮也与熊文斌告辞与陈兵回霞浦去。

陈兵虽然早就离开霞浦工作妻儿也到市里工作、读书但他的老家在霞浦老爹、老娘以及兄弟姊妹都在霞浦他偶尔也会回老家去住一两晚。

在车上沈淮跟陈兵谈及靖海公路的改扩建问题:“靖海公路改建高等级公路才有加速发展沿海产业带的可能啊……”

建沿江快速道提的是沿江产业带的概念重点发展建设梅溪新区跟西陂闸产业园区。

这对东华市来说显然是一条相对单薄的横向线列主要经济发展只能辐射到唐闸区跟西城区两块缺乏纵深。

沈淮与熊文斌等人现在提沿海产业带是想以新浦港为龙头沿淮海湾往北面的新津、灶塘两县辐射加强东华经济发展的纵深。

不过产业带要发展起来是需要大量基础建设进行支撑的。

沿江产业带一方面是沿渚江北岸加快港口建设同时沿江快速道、梅浦公路建成徐东铁路东延线也开始施工差不多把东华横向的交通框架拉了出来。

不过说到纵向交通就薄弱太多了。

目前兴工建设的还只有霞浦县段的海防公路路宽设计也只有十四米远不足以支撑纵向交通干网。

此前靖海公路是连接灶塘、新津、霞浦三县的交通主干道此时已经有些不堪重负了。

而大型深水海港的投资规模更大也根本不是新津、灶塘此时所能承担;所谓的沿海铁路还只能做远景规划。

听沈淮提及要修靖海公路陈兵唯有苦笑以对只说了一个字:“钱。”

沿江快速道十公里不到花了两亿;梅浦公路四十公里花了四亿——靖海公路要改建高等级公路九十公里没有十个亿拿不下来。

同车坐副驾驶位上的杜建回头说道:“新津县连筹海防公路的钱都拿不出来靖海公路更不要指望了。对了新津县明天要召开一个县域经济联合促进会议陈书记过不过去?”

“老陈一起过去吧”沈淮说道“你应该也接到邀请了吧?新津的王书记说跟你是战友。”

“毛个战友?我在霞浦的时候有两个项目就是王易平赤裸裸抢走的。他那时候没想到以后战友相见脸面不能太难看现在倒想起我这个战友来了滚他个鸡|巴蛋去。”陈兵提及他跟王易平的旧怨就一肚子气。

“好啦好啦你这个副市长还缺不了新津的选票”沈淮笑道“现在陈、虞他们把资源都堆到西城区去搞得其他区县都怨声载道我们此时不拉人心还待何时啊?”

听沈淮提到这个陈兵也忍不住叹气。

相比较经济增速东华财政收入及开支增速更高。

在除去梅溪开发集团、市港投集团、京投集团、新浦开发集团等国资投融平台的基建投资外全市三区七县九六年的财政总开支达到二十亿。

财政总开支是二十亿但二十亿在各个区县之间的分配是极不平衡的。

唐闸区财政开支最高除了梅溪开发集团的投资外决算开支达到五亿。

霞浦县在刨开新浦开发集团财政开支超过三亿。

唐闸区那边是财政收入高这么多开支之外还额外给市级财政贡献了两个亿。霞浦县实行大包干没给市级财政贡献多少开支也是自收自支缺口自己想问题没有让市里补贴一分钱。

问题就在西城区西城区九六年财政收入不到两个亿但开支高达四个亿仅次于唐闸区缺口都是市级财政补的。

此外市里通过韩寿春执掌的市港投集团对西城区的基建投资也达到三个亿。

这么大的财政及基建资金砸下去加上宝和造船厂等项目开工使得西城区九六年的发展速度甚至超过唐闸区但是怎能让其他区县心服?

不过胳膊拧不过大腿地区经济规划的主导权在市里陈宝齐、高天河、虞成震提出当前以发展沿江产业带为东华工作的核心其他区县想发展就要自身多加把劲。

这一方面是陈宝齐把西城区的发展视为他个人的政绩工程另一方面也涉及到市区与县域、县域与县域之间的经济竞争等深层次因素。

陈兵当年主政霞浦与王易平主政新津两人虽然是战友但彼此撬墙脚、抢项目手也不软因此积累下不少陈年怨气说到底还是县域经济竞争推动的结果。

三区七县经济挂帅财税当头主要指标在考核时连续两年垫底书记、县长随时都有给撤换的可能。

这样的压力之下县域经济到九十年代之后竞争也就变得残酷。

这在刺激县域经济高速增涨的同时带来的负面作用也渐明显。

基层弄虚作假的现象增加有时候甚至不借借贷来去填财税数字;在招商引资时更是泥沙俱下什么项目不管多大的污染不管生产及安全环境多恶劣地方也都往回引。

沈淮自然不会将目光局限于霞浦跟新津、灶塘两县的县域竞争上他与熊文斌提出沿海带的概念自然就要新津、灶塘两县囊括进来。

而在更大范围淮海省的沿江经济带要把淮西、徐城、新沂到东华等渚江沿岸市县都包括在内沿海经济带则要把新浦往北的环淮海湾地区都包括进来。

只是提概念容易要做出成绩来不是易事。

海防公路霞浦县段年后如期动工但新津县段约四十公里还没有动静。市里说补贴两千万却捂着不拿钱出来只同意拿新津县九七年的财政上缴抵实际就是要新津县完全自筹六千万的筑路款。

新津县九六年财政总开支不过一亿四千万所有乡县道路交通基建投资仅两千万财政上怎么可能支撑住六千万的海防公路基建投资?

新津县的县委书记王易平搞了一个县域经济联合促进会议的名义明天邀请沈淮、陈兵过去说白了还是为海防公路筹款。

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