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所有人的目光不约而同移向了那架特殊的黑色前掠翼机型。
“哈哈哈哈!”
立刻爆发出一片爆笑声。
“我说老严你也太开玩笑了吧!”
“就是就是就算替你徒弟解围也别拿这个当借口啊你是不是老糊涂了。”
“快笑死我了要是真是你徒弟设计的也差不多可以出师了老严你没发烧吧我说各位是不是哎哎你们这什么表情啊难道不好笑吗？”
跟着笑出声的却没几个过大半的人却是一脸的古怪。
“你们你们怎么了？!”
发出笑声的人发觉有几分不对劲不少专家好像并不觉得老严说的话好笑反而若有所思的模样。
“老严说的是真的。”
终于有一个人吭声了。
“什么？!”
“怎么可能？你也傻了吗？”
“这小伙子可是正牌的飞行员不是泡研究所的专业设计师。”
发笑的人却是瞪大了眼睛一脸的不相信。
“是真的!我做证你们几个在的单位不涉及飞机设计相关的专业当然不知道这事儿在301所、601所、608所和611所等跟飞机设计、雷达研究和电传控制系统等研究所都知道而且很多单位都有这个图纸呢设计者就是严教授的徒弟这得天独厚的条件全中国也就这独一号。”
“我也作证这‘妖孽’的设计者就是林上尉呵呵大家不仅都知道而且还戏称这架飞机的图纸为开源设计图呢当初我也参与了原来以为是练手之作后来发现好多研究所和专家都参与进来了我也没藏私大伙儿最终把这图纸给完成了堪称一次国内技术合作的盛会只要有足够的设备和相关技术想实现并不难。”
这个“不难”却需要海量的资金和能力合作的技术支持有些甚至是国际上都无法实现的太空合金材料即使是美国恐怕也不一定能够实现即使实现了也找不到合格的飞机员能够驾驭这样的超级利器。
也许这架“妖孽”只是寄托了许多飞机设计专家的梦想也仅仅是梦想。
毕竟包含了大量创新和技术想像的这份图纸实在是太珍贵了当然也有人不甘心只是存在于纸面上的梦想有制造其中一部分部件做为实验取数据使用也有为了技术积累制造简化版的样机进行测试。
那些之前带着质疑的人都已经傻眼了本以为是开玩笑居然还是真的。
这么多老的和年轻的专家们一致作证这不可能集体作伪证科学是最容不得虚假的东西“不跟他们扯了马上要飞第二架了小林你先去吧!”严教授是严防死守的替林默挡架给这些老家伙们看一眼自己的宝贝徒弟已经足够了。
今天这风头出的严教授感觉自己都轻了三斤走路都飘飘然轻快了不少。
林默看到负责歼-20“威龙”小组的机械师正一路小跑过来朝着他招招手“还有十分钟先准备一下。”
“好的。”林默点点头对那些国内飞行设计界的老前辈们敬了个军礼道：“过会儿就要开始了我先去了!”
“注意安全!”
“看你的了小伙子。”
那些专家们也不再缠着林默而是收起玩笑开始等着下一场好戏上演。
空重17吨的歼-20“威龙”甚至还比歼-14“鹰隼”还轻上一些从外观上看两款飞机看上去比较相似都是采用鸭翼、单座、双引擎、全动双垂尾。
不过最大的外观区别是进气道歼-14采用机腹下的菱形进气道设计而歼-20和美国第五代战斗机f-35一样采用dsi进气道不过区别是歼-20采用的是可调dsi进气道在进气道侧面安装可调档板自动根据速度改变进气量。
而本次试验的机型几乎都清一色使用了专门适用于双发式战斗机的ws-15x矢量推进引擎。
此外歼-20几乎全身布满相控阵天线（主翼、尾翼、机头及机身多侧）具备全息感知能力拥有出色的自主格斗能力。
从细节反应出歼-20对气动力布局的设计达到了极致是一款偏向于气动力优势的空优重机型。
可以说从歼-10开始中国就已经追赶上了美国和俄罗斯的战斗机水平而歼-14和歼20基本上与美俄的第四代和第五代机保持性能一致甚至还占有局部优势。
唯一的缺陷可能在于发动机这是历来的短板良品率很低一直困扰着国内的航空工业生产厂家这一点连林默都深有体会往往订制一个成品会报废数十个工件直接导致成本高得吓人。
歼-20的驾驶舱操作控制更加精简两块拼接的触摸主屏幕实现按键并采用光传操作系统以光纤代替电线线路不仅强度更牢不易受干扰而且小巧节省空间和重量。
林默的正版“妖孽”图纸上正是采用了光传操作系统可以承载更大量的数据。
而且未来的可扩充性能可以得到极大提升这也是林默对现有技术无法一次性完成图纸的妥协方式毕竟这只是一个梦想机型。
透过黄金镀膜座舱盖林默看到地面的一切迅速缩小因为采用一样的发动机升空能力歼-20和歼-14基本上区别不大但主翼面积还要大上6.76平方米在巡航音速和最大音速都相对提升9%-13%。
气动力布局影响对于机体性能的巨大这也是林默拜在611所原设计专家严国强教授门下努力学习气动力设计的理由所在。
而美国f-22及f-35战斗机则是侧重于发动机动力以强劲的动力弥补气动力设计不足的缺陷相比起气动力布局研究中国在此方面更胜一筹通过气动力设计来弥补发动机的短板。
中美两国就像是华山剑派气宗的发动机为主剑宗的气动力为主想要内外兼修还得有很长一段路要走。
歼-20的操作和歼10已经是完全两样跨了两代的巨大差异让林默感觉到这是一款速度机型而且对武器的依赖性更大。
歼-20将采用闪电sd-10d主被动双模式制导中距空空导弹和型霹雳10近距空空格斗导弹等武器航炮方面只有两门30毫米内置式航炮。
从气动力布局上基本可以看出擅长于超视距远程导弹攻击一击必杀一沾即走。
也同样继承了歼-10的高速瞬转角速度放宽了静稳定度同时林默在做了几个经典机动后发觉歼-20的舒适度更加优于歼-14采用的驾驶舱抗负荷能力设计也更上一个层次。
科技进步哪怕是每一厘每一分都意味着一次革命第五代机对第四代机的跨越是一件非常不容易的事情。
“我们开始做超机动先挨个测试各种动作。”林默与地面不断通话开始尝试飞出各种姿态。
眼镜蛇机动!
赫布斯特登壁机动!
猫鼬机动!
胡佛摇摆!
最初的几个基本动作让林默迅速确认了机体性能依靠模拟器上的经验毫无阻碍的与歼-20完成了最初的磨合极为顺畅地飞出几个大角度脱离的机动。
“做的很好!漂亮!加油!继续!”地面工作人员发来鼓励的声音。
歼-20在天空中针对假想敌做出一连串连续攻击技迎得了地面一片鼓掌声。
在天空中林默简直成了机动杂货铺子各种烂熟于胸的机斗术展示出来看得地面人员两眼直发光如同看到一个绝世美女一般双手的高倍双筒望远镜快把自己顶成熊猫眼。
实验机试飞快成了一次飞行表演赛专家们围拢在一起评头论足着分析歼-20的表演当然飞行员更是让他们满意极了甚至无需多交待就能自发性做出更能考验机体性能和设计的机动动作。
简直是完美合作顺畅无比。
不少专家都开始琢磨着回头是不是跟严教授一样找个优秀的飞行员徒弟。
甚至陈海青也沾了林默的光被几个专家盯上是否愿意跟着他们接受知识传承以后做个优秀的飞机开发者。
“我觉得这架飞机更适合做导弹格斗!”地面通信器喇叭里传出林默的声音对于更擅长于用航炮解决战斗的他来说歼-20的体积似乎太大了一些如果近距离航炮格斗会更容易中弹毕竟翼面积是摆在那里的。
“再来几个机动!”
“猛一点的让我们看看歼-20的极限在哪里!”
几个专家开始起哄窜搓着林默多做几个极限机动想要得到歼-20的实际极限数据有好几次林默的操作都突破了原有的理论阀值。
