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刚去，跟我一起来的都是进入学习阶段，当然，这个学习非大家念书，玩那么简单。
我们几个都是有一个指定的师傅带，我的师傅海峰据说是这行当比较厉害的角色，唯一不足，师傅那脾气，简直逆天，一言不合，绝对给你丢根翘胎棒过来，不单单是丢，更重要的是，要命中，一旦未命中，绝对有第二发。
最先学习的当然是补内胎了，我们主修各种载重大汽车，都是有内胎的，最大的也就是装载机的轮胎了，一般是三个人同时才能挪动一条外胎，我刚去那会，给我一条装载机内胎，我是背不动的，身板太弱，那几十斤重的内胎可不是一般人可以玩转的。
补内胎，我们用的是生胶片，那种大约35公分宽，跟卷画一样，卷上几十层，按公斤论价的，需要多大，裁剪多大。
内胎的伤口一般也分几类，第一类钉子眼，也是最轻的一类，这种直接用木搓打毛钉眼附近，然后将用汽油浸泡的生胶水涂抹上去，裁剪出大小三厘米左右的方块先粘起来，然后用一个铁皮制成的四方盒子，盒子是没有盖子的那种，用烧热的钢板压上去，在用丝杆压着钢板，内胎下面垫上沙袋。
其实大家看完这个程序就知道了，最难点，就是温度，要让生胶熟透，才能像橡胶一样结实，如果过生，可能你提铁盒的时候，生胶片会粘在铁盒上，拿不下来，过熟，内胎会应为高温导致涨肚，一充气，当时就爆了。
其次，就是稍微有点伤口的，这种伤口一般都是钉子眼以上，一厘米到五厘米左右的，算是中等伤口，这种就需要带上内胎做陪衬，裁剪好尺寸的生胶片，上面压一块尺寸比生胶片小一圈的内胎，中间涂抹生胶水，补好了，跟原装的用起来是一样的，不会应为高温而掉胶。
当然，在那个年代，大家都缺钱，另外，很多司机也是很节省，有那种超大口子，比如六厘米以上的口子，甚至十几厘米的口子，司机也是愿意加钱修补的。
像这种大口子的，我们都是先将内胎裂口出打磨发毛，然后用针线缝起来，最后才跟第二种口子一样的方法去补。
最初，我学习的时候，是用费了的内胎学习，要么，糊了，要么生了。
我只感觉到钢板是热的，多热，每一个准量，当然您别说，温度计，在那个时代，是很奢侈的，至少，我只在诊所，医院见过那玩意，以至于后来的“**时代”才用到大量的温度计。
补胎那东西，一学习，就是三个月，中间还一直在给师傅当下手，帮忙拿工具啥的，也顺带学习汽车修理技术。
有一次，我在石棉瓦棚下认真的贯彻补胎技术，老板接了一个电话（老式大哥大，一万多一枚，我这种咸菜当时连看的份都没有。），然后就过来挑人了。
其余几人都比较忙，只有我被师傅安排过来温习补胎技术，老板先看了看我，然后转了一圈，又回来了。
看到我还在补胎，愣了一会，然后开口了，其实我当时已经毛骨悚然了，自己本来就是新手，就怕老板挑刺，万一被骂了，心里绝对不舒服的。
“小段，你跟我一起去马鞍山救急，有一辆我们的老客户，在那边“双胎坐地”需要支援，我马上安排车子，你去准备工具。”。
我就找来一大堆的急救用品，32吨千斤顶，一枚，20吨千斤顶，两枚，工具，一套，木头墩，四个，钢板，若干。
不一会，来了一辆三轮摩托，我和老板二人就坐着前去。
马鞍山，我头一次来这个地方，一边巍峨大山，一边平静的水面，这里是一座水库，水库面积太大了，我没有看见边缘，水库与山中间便是那蜿蜒盘旋的公路，路不是很宽，可容两辆大汽车同时通过，水库边上长满了各式的花花草草，煞是好看，站在水库边上，迎面吹来的风，带着丝丝凉爽，和湿润的感觉，不禁让我想起一首歌：让我们荡起双桨，容我抄段歌词。
…………………………
让我们荡起双桨
小船儿推开波浪
海面倒映着美丽的白塔
四周环绕着绿树红墙
小船儿轻轻飘荡在水中
迎面吹来了凉爽的风
红领巾迎着太阳
阳光洒在海面上
水中的鱼儿望着我们
悄悄地听我们愉快歌唱
小船儿轻轻飘荡在水中
迎面吹来了凉爽的风
做完了一天的功课
我们来尽情欢乐
我问你亲爱的伙伴
谁给我们安排下幸福的生活
小船儿轻轻飘荡在水中
迎面吹来了凉爽的风
让我们荡起双桨
小船儿推开波浪
海面倒映着美丽的白塔
四周环绕着绿树红墙
小船儿轻轻飘荡在水中
迎面吹来了凉爽的风
…………………………
没有红墙，只有绿树，没有白塔，只有那巍峨的大山。
徐徐秋风出来，不知名的野花野草，随风舞动，眼前豁然开朗，没有城市的压抑，只有这丝丝波浪的水库。
“啊……”我准备感叹一下，却不想，有人不愿意了。
“小段，赶紧过来支千斤顶！”老板已经开始催了，其实任何时候，老板都是扫兴的源头，不是吗？
我从自己美好的幻想中回到现实中，还是老老实实的支千斤顶吧。
车子在半坡中间，司机已经用几块大石头挡在有气的轮胎前面，我们只需要将车支撑起来，卸掉已经没气的轮胎即刻。
（此处省略3000字）如何拆卸的，估计大家没兴趣。
费了好大一番功夫，将两只蔫了的轮胎拆了下来，由于轮胎没气，压得时间太长了，被压着的地方已经变形，滚动起来一跳一跳的，我刚去不久，力气小，一个不小心，轮胎顺着下坡一路跑去，越跑越快，我在后面使劲的追……
看着掉入山沟的轮胎，我顿时傻了，我一个月工资才400元，这轮胎，一只就是1200多元，三个月的工资，经常用几毛钱买东西的我，何曾见过这么多钱，更不用说，那是三个月的工资。
看着傻傻的站在路边的我，老板安慰到“没事的，一会等我哥来了，用绳子吊着人下去，将绳子拴在轮胎上，用三轮车拉上来就行了。”
蹲在地上的我，看着老板的身材比以往高大多了。
费了一番功夫，轮胎被拉了上来，老板，老板的哥哥，还有我，我们累的气喘吁吁，坐在路边休息，轮胎就在屁股下面坐着，这只轮胎型号是1100-20的，如果读者有大车司机，就会知道，这种型号，一般单轮胎重量约30公斤，还不算里面的钢轮毂重量，加在一起，至少一百多斤重。
看着几十米深的山沟，我心有余悸，生怕轮胎再次滚下去，实在不敢滚轮胎了。
“我来！”老版的哥哥倒是义气，看着我单薄的身体，估计是不忍心吧。
当然，轮胎带回去，就是一番修补，然后拉过去装上，此次急救就算圆满结束了。
注：双胎坐地，一般指六轮车，跟以前那种解放卡车一样的，前面每边一个轮胎，后面每边都是两个轮胎，坐地，那就是后面任意一边的两只轮胎同时没气了，司机一般都是携带一个千斤顶，这种坐地的车，一般都是重车，离地太低，他们的千斤顶无法放入，也就是无法换备胎，在说了，他们一般都是一只备胎，两只轮胎坏了，也只能呼叫救援了，或许这就是最早的救援吧。
(本章完)
