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“蒙谁呢，师傅带着我们师兄弟几个都检了三天，也没找到其他解决办法，你才折腾了一屁烟的功夫，就跟我们说好了？我们费老劲把车装上再没好，你当我们是二傻子逗着玩呢？”高卫国的大徒弟赵红兵圆睁大眼怒气冲冲道。
他很早就跟着高大锤学手艺，自以为得了真传，这些年在厂里大小也是个名人，平日在车间里更是眼高于顶，哪受过这气，早看华清不顺眼了。小子可牛逼死你了，咋那么嚣张呢。要不是高卫国一瞪眼，他这就要上去跟华清比划比划。
华清看看不吭声的李国栋和闫启新，再看看高卫国和他几个徒弟的神情，不由叹了口气，得，今儿不给上上课，说出个一二三四五来，这局是不能善了了。还想着给你们留几分面子呢，但是你们自己不愿兜着，那可就别怪我了。
“这台140长头飞轮壳开裂，说好修也好修，干上几年汽车修理，只要知道门道，都能上手。可要说难修那也真难修，因为找不到这故障的根源，你再怎么折腾，修完了出不了五个月，准保还得坏。”华清一开口，高卫国和几个徒弟都不由撇撇嘴，这话你蒙那个司机还差不多。
李国栋和闫启新倒没什么反应。
华清也没打顿，接着说道，“我分析这台140飞轮壳损坏的原因有几个方面。一是维修拆装离合器总成的时候，忘了对原配重平衡块位置的标记，从而错装造成离合器总成不平衡。再一个就是忽略了检查发动机前后支撑垫的完好状况和固定螺栓紧固情况。当前后支承垫完好和固定螺栓安装紧固正确，它是可以支承发动机和前传动轴、变速器等总成的质量和承受正常的性能。否则，就容易出麻烦。”
闫启新是老技术了，理论功底扎实，听华清这么一说，突然想到了什么，仔细一琢磨就明白了，一脸的喜色。李国栋也隐约意识到了什么。
赵红兵他们几个毕竟手艺不精，听得云山雾罩。高卫国是六级大修工，心底突突，可又感觉差点意思。
“司机师傅，我问一下，上一次修飞轮壳是什么时候？”华清冲司机问道。
“三个月前，就在这，当时高主任不在，是赵红兵他们帮忙修得。”司机不明所以，怎么又问起这个来了。
华清点点头，这就对了，“维修曲轴、飞轮和离合器等旋转件的时候，有一点需要我们注意，就是这个动平衡一定不能破坏。发动机在工作过程中振动发抖，特别是后部严重发抖。这种振动往往不能被发动机后悬置软垫完全吸收。而变速器总成和驻车制造器总成的总质量，大部分由飞轮壳承担。当发动机后部显示出发抖时，便带动变速器和驻车制动器随之抖动，特别是上下振幅较大时，变速器和驻车制动器的垂直重力发生周期性变化，对飞轮壳造成强烈的反复的拉压载荷。”
高卫国这时候再不明白，就不是一个合格的六级大工了。他转过头气呼呼的盯了赵红兵一眼，吓得他猛一机灵，看着高大锤阴得都快滴出水的脸色，心里清楚，回头一顿胖揍是跑不了了。
华清连说带比划，厂子里一大圈学徒的青工也都听明白了，一脸羡慕的瞅着他，哎，还是大学生厉害，连高大锤没解决的问题都搞定了，比赵卫兵牛逼多了。
李国栋满脸喜色，我就说么，老子好不容易从省工业厅软磨硬泡要过来的大学生，成色能差了么。
他这一高兴，就有点眉飞色舞了，对站在一边拎着包满眼小星星的段金彪喊道，“彪子，还楞着干什么，你看小华忙活了半天，还没报道呢。这劳资科、总务科工作怎么干得，不知道今天我们厂子有大学生来报道吗？”华清给闹了个大红脸，得，我成大学生了。
段金彪答应着刚要走，李国栋一摆手，“算了，我正好去劳资科看看，顺路带小华去报道吧，老高，你张罗着把车装起来。”
高卫国臊得恨不能找个地缝钻进去，这打脸打得“啪啪”响，但再有气也没辙，技不如人，谁叫人家手底下活漂亮呢。扭头看到还呆头呆脑杵在那儿的赵红兵，更是气不打一处来，“还傻楞着干什么，不会修车还不会装车啊。干个活都丢三落四的，看我回头怎么收拾你。”
闫启新一脸喜滋滋的模样，刚开始的那点不快早丢到了爪哇国外，心里琢磨着怎么才能说服李国栋把华清分到他们技术科去。
华清正满手油污的跟着李国栋、段金彪向外走，寻思待会先去车间门口的水龙哪里洗下手。
140司机小跑着赶了上来，“哎呀，李厂长，真是非常感谢啊，帮了我们厂里的大忙了。这两年外出拉货的时候跑了不少地方的修理厂都解决不了问题，连二汽的修理厂也没辙。没想到咱们汽修厂真是卧虎藏龙啊。”
李国栋听后脸上乐得都快成一朵花了，一边接过司机递过来的大石寨烟，一边拍着华清的肩膀哈哈大笑，“小赵，可不是我吹，这小华可是省工业中专的尖子学生，刚毕业就分到我们三沙汽修厂，这以后厂子的发展可全指望着他呢。”
华清被厂长夸得有些不好意思，一边谢过司机小赵的香烟表示自己不会，一边想了想对他说道，“对了，赵师傅，还有一个问题你以后得注意下，以后开车离合器注意下。”
刚才他就发现了，可能这驾驶员也是个二把刀，开车的时候经常不按规章操作，猛踩猛松离合器，换挡时和油门的配合使用不当，加剧离合器、变速器、曲轴等部件损坏的严重程度。
华清话没说透，点了一下，司机瞬间就明白了，脸涨得通红。这毛病师傅也曾批评过他，刚改掉没多久。没想到华清竟然能通过修车就发现这个问题，心下对他更是由衷的佩服，言语间更是越发的客气。
其实华清还有些话没说完，只是寻思着暂时影响不大。他发现这台140长头车的气缸体曲轴轴承承孔的轴线，对飞轮壳后端面的圆跳动公差达到了零点二五个毫米，超过零点二毫米的标准，好在没超太多。
解决这个问题的办法，就是把飞轮壳装在气缸体山，以气缸体曲轴轴承承孔为基准，塘削飞轮壳上的变速器一轴轴承盖承孔并且镶套，然后再平整其后断面，从而而两公差达到规定要求。
这个不急，等有机会了，把这台140一定好好拾掇拾掇。
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